6月26日，“中山大学”号驾驶舱内，中国科学院院士、中山大学校长罗俊拉响汽笛，宣布我国最大海洋综合科考实习船“中山大学”号正式交付。当天，“中山大学”号首航科考任务同步发布，计划2021年10月下旬起航前往南海西沙海域，对涉及海洋大气、海洋科学、海洋生物等三大领域的系列重要问题进行科学考察，为国家和区域海洋经济发展提供科技支撑。
在一望无垠的长江出海口，蓝白主色的“中山大学”号静静地躺在港湾里，像是正积蓄力量准备扬帆起航。“中山大学”号是目前国内设计排水量最大、综合科考性能最强的海洋综合科考实习船，排水量6880吨，续航力15000海里，具备全球航行能力且能毗邻极地冰区作业。
作为新一代海洋综合科考船，“中山大学”号在国内科考船中实现多个“首次”。该船总设计师、中船集团第708所主任助理吴刚介绍，“中山大学”号在国内科考船中首次采用L型全回转低噪声推进器、首次采用轮缘永磁侧推、首次采用直流母排+储能蓄电池的组合设计、首次采用全航速主动式减摇鳍等，创新技术高度集成，能满足开展海洋科学、海洋工程与技术（材料、通信等）及海洋人文等多学科领域的科学考察、科学研究和人才培养需要。
当天，“中山大学”号首航科考任务发布，计划2021年10月下旬起航前往南海西沙海域，对涉及海洋大气、海洋科学、海洋生物等三大领域的系列重要问题进行科学考察，为国家深入认识南海，保护和开发南海提供最新的科技支撑。
据中山大学海洋科学考察中心介绍，“中山大学”号上配备多种具有世界一流水平的先进设备，将拓展我国南海科考的深度、广度和细度，实现从高空、海面到海底的全方位测量，具备采集深海海水和海底样品的强大能力，能够实现对海底地形地貌和沉积特性的精细测量，计划于2022年加装的相控阵天气雷达将成为海上对流探测的巨无霸。
罗俊表示，“中山大学”号启用后，将服务海洋强国和粤港澳大湾区发展战略，冲击海洋领域科学和可持续发展科学的前沿，为国家和区域海洋经济发展提供科技支撑，研发和挖掘海洋医学资源。“我们希望它成为中山大学面向全球开放共享的多学科领域、多功能、多技术手段的海洋移动科研平台与人才培养基地。”
据了解，中山大学已逐步形成完整的大海洋学科群，包括大气科学学院、海洋科学学院、地球科学与工程学院等14个整建制涉海学院，并在珠海校区建有30万平方米的海洋学科群楼。“中山大学”号将服务于中大涉海学院，该学院研究生和本科生都有机会登上这艘科考船亲近大海、探索大海。
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